Hlavný motor vzduchového kompresora je jadrom kompresora a pracuje pri vysokých otáčkach po dlhú dobu. Keďže komponenty a ložiská majú svoju zodpovedajúcu životnosť, preventívna generálna oprava hlavného motora sa musí vykonať po určitom čase alebo rokoch prevádzky. Stručne povedané, generálne opravy sa musia zamerať najmä na tieto štyri položky:
1. Nastavenie medzery
A. Radiálna medzera medzi vnútorným a vnútorným rotorom hlavného motora sa zväčšuje. Priamym dôsledkom je, že sa počas kompresie vzduchového kompresora zvyšuje únik kompresora (t. j. spätný únik) a objem stlačeného vzduchu vypúšťaného zo stroja sa zmenšuje. To sa odráža v účinnosti a znižuje sa účinnosť kompresie kompresora.
B. Zväčšenie medzery medzi rotormi jin a jang a zadným krytom a ložiskami ovplyvní najmä účinnosť tesnenia a kompresie kompresora. Zároveň to bude mať veľký vplyv na životnosť rotorov jin a jang. Počas generálnej opravy upravte medzeru rotora, aby ste predišli poškriabaniu alebo opotrebovaniu rotora a plášťa.
C. Medzera medzi hlavnými skrutkami, prierezom skrutky a čelnými plochami predných a zadných ložiskových sediel je príliš veľká, čo priamo vedie k hluku, ktorý sa často označuje ako abnormálny hluk vzduchového kompresora. Ak sa táto situácia vyskytne a včas sa nerieši, ľahko sa zaseknú čelné plochy, čelná plocha ložiskového sedla na zadnej strane nakladacieho sedadla a čelná plocha ložiskového sedadla na prednej strane vykladacieho sedadla. V dôsledku toho sa nos stroja náhle zdeformuje a náklady na opravu budú v tom čase oveľa vyššie.
2. Ošetrenie opotrebovaním
Ako všetci vieme, pokiaľ sú stroje v prevádzke, dochádza k opotrebovaniu. Za normálnych okolností sa v dôsledku mazania mazacím olejom (bežne známym ako: olej do vzduchového kompresora) opotrebenie výrazne zníži, ale pri dlhodobej prevádzke pri vysokých otáčkach sa opotrebovanie pomaly zvyšuje. Skrutkové vzduchové kompresory zvyčajne používajú dovážané ložiská a ich životnosť je tiež obmedzená na približne 30 000 hodín. Pokiaľ ide o hlavný motor vzduchového kompresora, okrem ložísk dochádza k opotrebovaniu aj tesnenia hriadeľa, prevodovky atď. Ak sa neprijmú správne preventívne opatrenia proti drobnému opotrebovaniu, môže to ľahko viesť k zvýšenému opotrebovaniu a poškodeniu komponentov.
3. Upratovanie hostiteľa
Vnútorné komponenty hlavného kompresora boli dlhodobo vystavené vysokému tlaku a teplote. V dôsledku vysokorýchlostnej prevádzky sa v okolitom vzduchu nachádza prach a nečistoty. Po vstupe týchto malých pevných látok do stroja sa hromadia spolu s uhlíkovými usadeninami v mazacom oleji. Ak sa časom hromadia a vytvárajú väčšie pevné bloky, môže to spôsobiť zaseknutie hlavného kompresora.
4. Zvýšenie nákladov
Náklady sa tu vzťahujú na náklady na údržbu a náklady na elektrinu. Keďže hlavný motor vzduchového kompresora beží dlhú dobu bez generálnej opravy, opotrebovanie komponentov sa zvyšuje a niektoré opotrebované nečistoty zostávajú v hlavnej dutine motora, čo skracuje životnosť maziva. Zároveň sa v dôsledku nečistôt výrazne skracuje doba používania jadra odlučovača oleja a plynu a doba filtrácie oleja, čo vedie k zvýšeným nákladom na údržbu. Pokiaľ ide o náklady na energiu, v dôsledku zvýšeného trenia a zníženej účinnosti kompresie sa náklady na energiu nevyhnutne zvýšia. Okrem toho zníženie objemu vzduchu a kvality stlačeného vzduchu spôsobené prevádzkovateľom vzduchového kompresora spôsobí aj nepriame zvýšenie výrobných nákladov.
Čas uverejnenia: 24. februára 2025
