1, stroj kompresora vzduchu nie je naložený (a, tlak na vzduchové potrubie presahuje menovitý tlak zaťaženia, regulátor tlaku je odpojený. Elektromagneticky ovládaný ventil je mimo prevádzky. Medzi oddeľovačom paliva a párom a vykladacím ventilom je únik.
2, Overtemperatúra stroja vzduchového kompresora (A, žiadna hladina oleja alebo oleja je príliš nízka. B. Blokovanie olejového filtra. C, z poruchy olejového ventilu, uviaznutá cievka D, Blokovanie filtra na oddeľovanie paliva a pary alebo nadmerný odpor. (E) povrch olejového chladiča je blokovaný)
3, príliš veľa spotreby paliva (A, hladina oleja je príliš vysoká. B, Filter Filter Falk a pary je neplatný.
4, Zvýšený hluk (A, poškodenie konca vstupného konca. B, poškodenie konca výfukového ložiska.
5, tlak výfukového plynu je nižší ako špecifikovaná hodnota (a, spotreba vzduchu presahuje výfuk. B. Prvok vzduchového filtra je blokovaný. Únik reliéfu bahna. D, relaxácia pásu, znížená rýchlosť hostiteľa.
6, vzduchová hmla sa vyhodí zo vzduchového filtra po zastavení (únik jednosmerného ventilu alebo poškodenie)
7, olej sa postrieka do vzduchového filtra po parkovaní (blokový ventil oleja je blokovaný).
Bahenný ventil bezprostredne po načítaní (poškodenie bezpečnostného ventilu)
9, vzduchový kompresor beží normálne, je ťažké začať po vypnutí (a), použitie známok oleja je nesprávne alebo zmiešané olej. B, mastný lepkavý, koksovanie. C. Vážny únik tesnenia hriadeľa. D, vykladací ventilový disk Zmena pôvodnej polohy)
Čas príspevku: 18. február-2025
