Hlavný motor: Používa rotor tretej generácie s veľkým priemerom 5:6. Hlavný motor a dieselový motor sú priamo spojené vysoko elastickou spojkou. V strede nie je žiadny prevodový stupeň zvyšujúci rýchlosť. Otáčky hlavného motora sú rovnaké ako u dieselového motora. Účinnosť prevodovky je vyššia, spoľahlivosť lepšia a životnosť dlhšia.
Dieselový motor: Vyberané sú dieselové motory Cummins, Yuchai a ďalšie domáce a zahraničné značky, ktoré spĺňajú emisné požiadavky Národnej normy II. Majú vysoký výkon a nízku spotrebu paliva. Existuje celoštátny systém popredajného servisu a používatelia môžu získať rýchly a kompletný servis.
Systém regulácie objemu vzduchu: Automaticky upravuje objem nasávaného vzduchu od 0 do 100 % podľa množstva použitého vzduchu. Zároveň automaticky upravuje škrtiacu klapku motora, aby sa maximalizovala úspora nafty.
Mikropočítač: Inteligentne monitoruje tlak výfukových plynov kompresora, teplotu výfukových plynov, otáčky naftového motora, tlak oleja, teplotu dreva, hladinu paliva v nádrži a ďalšie prevádzkové parametre a má automatické funkcie alarmu a ochrany pred vypnutím.
Predchádzajúce: Malý ťahateľný dieselový kompresorový vŕtací stroj na skaly 185 CFM mobilný skrutkový vzduchový kompresor na vŕtanie hornín Ďalej: Mobilný kompaktný vysokoúčinný nízkohlučný dieselový mobilný vzduchový kompresor pre priemyselné použitie